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 Tuning By:Flávio Lopes


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205 Dark Demon

Como podem ver por algumas das fotos laterais, este Peugeot 205 GTI foi praticamente todo reconstruido. O original com motor de 1.6cc e 105 cv (ano 1987) nada tem a ver com o carro como ele é na actualidade. Este projecto com cerca de 4 anos permitiu trazer de novo à actualidade um dos modelos mais míticos da marca Peugeot.

As alterações foram obviamente a vários níveis, com destaque para todo o trabalho inicial de recuperação da carroçaria e diversos componentes do carro, assim como a incorporação de alguns elementos mais actuais como o sistema de travagem Brembo ou as jantes de origem Peugeot que se integram perfeitamente na estética do carro.

O motor foi substituido pela versão 1.9 de 130cv e foram alterados diversos componentes para aumentar a fiabilidade e performance do motor. O chassis foi melhorado com recurso a um eixo traseiro novo, amortecedores Koni, molas Eibach e mais componentes para melhorar o comportamento do carro. O sistema de travagem foi também melhorado como referido anteriormente.

O exterior e interior foram completamente renovados como se pode comprovar pelas fotografias. Foi efectuada uma pintura nova e substituidos diversos componentes pelas versões do Peugeot 205 1.9 phase 2 como por ex os farolins traseiros ou o tablier. Embora o estilo seguido tivesse sido essencialmente a renovação e melhorias usando peças OEM, foram incorporados quer no interior e exterior alguns elementos mais "tuning".

No entanto, tal como o Ryce refere, o projecto ainda não está acabado e existem mais alterações previstas.

 
Características técnicas
motor e transmissão
Swap motor 205 1900cc 8v 130cv
Admissão directa Kit 57i K&N
Colectores SuperSprint 4-2-1
Valvula de Pressão da Gasolina FSE
Escape especifico Remus 100mm
Caixa de velocidades 205 GTI 1.9
Radiador de Oleo 205 GTI 1.9
Corte alterado para as 7500rpm
Varias partes do motor polidas (tampa de valvulas,colector de admissão,alternador,etc...)
Jogo de Segmentos OEM
Jogo de Bronzes de Biela OEM
Camisas de motor OEM
Bronzes de Apoio OEM
Jogo de Anilhas de afinação da Cambota OEM
Jogo de juntas OEM
Taxa de compressão alterada
Apoios de motor PTS (Peugeot Talbot Sport)
ECU A.R
chassis Amortecedores Koni Sport Regulaveis
Alargadores de vias 20mm nas 4 rodas
Molas Eibach 60mm
Barra anti-aproximação Sparco
Rebaixamento 60mm atrás com recurso á barra de torção
Casquilhos Powerflex
Triangulos de suspensão PTS
travões Discos ventilados,perfurados e ranhurados Brembo
Eixo traseiro completo com discos do 205 GTI 1.9
Bombas pintadas de vermelho
rodas Jantes Peugeot Ouragan 6.5x16"
Pneus Continental Sport 195/45R16
exterior Pintura Preto
Spoiler Frente
Spoiler Trás
Embaladeiras
Supressão de todas as fechaduras
Supressão do "lettering" lateral
Supressão da escova limpa-vidros e esgicho traseiros
Mala Alisada
Abas pintadas da cor do carro
Capot 205 Automatic
Aileron
Espelhos tipo M3
Frisos cromados
Tampão de gasolina alisado (home-made)
Grelha sem simbolo (home-made)
Escovas de Limpa-vidros Aerotwin da Hella
Farolins traseiros 205 GTI 1.9 Phase2
Farois Angel eyes AS Design
Lâmpadas de mínimos de 4 leds 8800K
Lâmpadas de Médios Xenon H1 6000K

 

interior Volante Isotta Meg II
Cubo do volante Eagle
Manete Isotta
Fole das mudanças Race Sport
Manete do travão de mão Race Sport
Fole do travão de mão Race Sport
Pedais CarPoint
Bacquets Eagle regulaveis
Bancos de trás estufados de preto
Tablier Completo do 205 GTI 1.9 phase2
Forras das portas 205 GTI 1.9 phase2
Manometros 205 GTI 1.9 phase2
audio Rádio Alpine CDA-9812RB
Colunas frente e trás Focal