Como podem ver por algumas das fotos laterais, este Peugeot 205 GTI foi praticamente todo reconstruido. O original com motor de 1.6cc e 105 cv (ano 1987) nada tem a ver com o carro como ele é na actualidade. Este projecto com cerca de 4 anos permitiu trazer de novo à actualidade um dos modelos mais míticos da marca Peugeot.
As alterações foram obviamente a vários níveis, com destaque para todo o trabalho inicial de recuperação da carroçaria e diversos componentes do carro, assim como a incorporação de alguns elementos mais actuais como o sistema de travagem Brembo ou as jantes de origem Peugeot que se integram perfeitamente na estética do carro.
O motor foi substituido pela versão 1.9 de 130cv e foram alterados diversos componentes para aumentar a fiabilidade e performance do motor. O chassis foi melhorado com recurso a um eixo traseiro novo, amortecedores Koni, molas Eibach e mais componentes para melhorar o comportamento do carro. O sistema de travagem foi também melhorado como referido anteriormente.
O exterior e interior foram completamente renovados como se pode comprovar pelas fotografias. Foi efectuada uma pintura nova e substituidos diversos componentes pelas versões do Peugeot 205 1.9 phase 2 como por ex os farolins traseiros ou o tablier. Embora o estilo seguido tivesse sido essencialmente a renovação e melhorias usando peças OEM, foram incorporados quer no interior e exterior alguns elementos mais "tuning".
No entanto, tal como o Ryce refere, o projecto ainda não está acabado e existem mais alterações previstas.
Características técnicas
motor e transmissão
Swap motor 205 1900cc 8v 130cv Admissão directa Kit 57i K&N Colectores SuperSprint 4-2-1 Valvula de Pressão da Gasolina FSE Escape especifico Remus 100mm Caixa de velocidades 205 GTI 1.9 Radiador de Oleo 205 GTI 1.9 Corte alterado para as 7500rpm Varias partes do motor polidas (tampa de valvulas,colector de admissão,alternador,etc...) Jogo de Segmentos OEM Jogo de Bronzes de Biela OEM Camisas de motor OEM Bronzes de Apoio OEM Jogo de Anilhas de afinação da Cambota OEM Jogo de juntas OEM Taxa de compressão alterada Apoios de motor PTS (Peugeot Talbot Sport) ECU A.R
chassis
Amortecedores Koni Sport Regulaveis Alargadores de vias 20mm nas 4 rodas Molas Eibach 60mm Barra anti-aproximação Sparco Rebaixamento 60mm atrás com recurso á barra de torção Casquilhos Powerflex Triangulos de suspensão PTS
travões
Discos ventilados,perfurados e ranhurados Brembo Eixo traseiro completo com discos do 205 GTI 1.9 Bombas pintadas de vermelho
rodas
Jantes Peugeot Ouragan 6.5x16" Pneus Continental Sport 195/45R16
exterior
Pintura Preto Spoiler Frente Spoiler Trás Embaladeiras Supressão de todas as fechaduras Supressão do "lettering" lateral Supressão da escova limpa-vidros e esgicho traseiros Mala Alisada Abas pintadas da cor do carro Capot 205 Automatic Aileron Espelhos tipo M3 Frisos cromados Tampão de gasolina alisado (home-made) Grelha sem simbolo (home-made) Escovas de Limpa-vidros Aerotwin da Hella Farolins traseiros 205 GTI 1.9 Phase2 Farois Angel eyes AS Design Lâmpadas de mínimos de 4 leds 8800K Lâmpadas de Médios Xenon H1 6000K
interior
Volante Isotta Meg II Cubo do volante Eagle Manete Isotta Fole das mudanças Race Sport Manete do travão de mão Race Sport Fole do travão de mão Race Sport Pedais CarPoint Bacquets Eagle regulaveis Bancos de trás estufados de preto Tablier Completo do 205 GTI 1.9 phase2 Forras das portas 205 GTI 1.9 phase2 Manometros 205 GTI 1.9 phase2
audio
Rádio Alpine CDA-9812RB Colunas frente e trás Focal